Nace comisión técnica tras caída de tinglado

ANTECEDENTE

El 12 de octubre, una intensa granizada sorprendió a los capitalinos dejando el saldo de tres adolescentes fallecidos tras el derrumbe del tinglado de la unidad educativa Aniceto Arce. Otras infraestructuras también se vieron afectadas.

Tras la granizada que el pasado jueves 12 de octubre azotó Sucre y se cobró la vida de tres personas por el desplome de un tinglado en una unidad educativa, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) filial Chuquisaca y otras instituciones afines decidieron crear una comisión técnica permanente que elaborará una guía de carácter preventivo, una herramienta de construcción de la que carece la ciudad.

Un panorama de la situación actual y algunas observaciones sobre la construcción de tinglados a partir del sabor amargo que el Jueves Negro dejó en Sucre, llevó a la comunidad de ingenieros de la región a pronunciarse para buscar medios preventivos como la elaboración de la Guía de Análisis, Diseño, Construcción y Mantenimiento de Tinglados, que se encarará de forma inmediata, indicó el presidente de la SIB Chuquisaca, Gustavo Pereira. Esta guía sería la primera de esa categoría en Bolivia.

Los integrantes de esta comisión técnica son la SIB, el Colegio de Ingenieros Civiles de Chuquisaca, el Colegio de Ingenieros Mecánicos de Chuquisaca, la Facultad de Ingeniería Civil de San Francisco Xavier, la Carrera de Ingeniería Civil de la Universidad del Valle (UNIVALLE) Sub sede Sucre y la Alcaldía de Sucre conformarán la Comisión Interinstitucional Técnica y Continua para elaborar la añorada herramienta, que deberá ser actualizada cada tres años.

Los ingenieros apuntan que para alcanzar su propósito será necesario trabajar paralelamente con el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI) porque actualmente no se cuenta con datos históricos de precipitaciones de granizo y tampoco hay suficientes estaciones hidrometeorológicas en la ciudad. “Sólo tenemos en El Reloj, en La Madona y en la Facultad de Tecnología, es decir, la parte norte de nuestra ciudad”, remarcó Pereira.

También observaron la falta de normativas locales y nacionales basadas en datos de la región y falta de práctica de mantenimiento preventivo de estructuras metálicas, sobre este último punto precisaron que no existe una cultura de inscripción de recursos presupuestarios.

En general, esperan que la Alcaldía coadyuve con la propuesta preventiva antes de que suceda un hecho irremediable similar al del colegio Aniceto Arce.

SIB amplía sus ambientes para dar mayor comodidad a sus afiliados

En cumplimiento al plan de gestión del directorio (2015 - 2017) de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) Departamental Oruro, ayer se realizó la entrega de la ampliación de los ambientes del salón principal y mezzanine de dicha institución, con el objetivo de brindar mayor comodidad y espacio a sus afiliados. Dicho proyecto tuvo un costo cercano a los 300 mil bolivianos.

"En esta ocasión estamos haciendo la entrega de una ampliación del salón principal de la sede de la SIB, y también en la primera planta en el mezzanine, donde hemos logrado ampliarlos porque no teníamos espacio, ahora contamos con 400 metros cuadrados disponibles", explicó el presidente de la SIB departamental Oruro, Jaime Herrera.

El trabajo de ampliación en la sede de la SIB Oruro fue asumido pensando en los 4.500 profesionales en ingeniería afiliados, de los cuales 1.500 son activos, los mismos, en muchas actividades académicas y sociales se ven incómodos por el espacio que era pequeño para esa cantidad de personas.

Esta entrega también se realizó como una actividad más en conmemoración a los 111 años de la Facultad Nacional de Ingeniería (FNI), puesto que el 98% de los afiliados han pasado por las aulas de esa meritoria institución dependiente de la Universidad Técnica de Oruro (UTO).

"El año pasado teníamos visita de ex alumnos de la FNI por su aniversario del 3 de julio, entonces prácticamente quedó pequeña nuestra sede, de ese modo nos hemos motivado para poderlo ampliar, estamos a días de celebrar un aniversario más y queremos que la entrega de estos espacios se enmarquen también en ese festejo, porque podríamos afirmar que un 98% son profesionales que han estudiado en la FNI", sostuvo Herrera.

Para el presidente de la SIB Oruro, el trabajo del ingeniero es muy importante para el desarrollo de la ciudad, del departamento y del país, pues a partir de sus diversas especialidades contribuyen al progreso, ejemplo de ello es que en los recientes años las autoridades municipales y departamentales acudieron a esta entidad para pedir algún tipo de orientación técnica respecto a los proyectos que se encaran.

Para el actual directorio, que fenece sus funciones el próximo mes de septiembre, esta entrega es considerada un aporte importante a la SIB.

Sociedad de Ingenieros descarta daño estructural en el MegaCenter

Tras el incidente acaecido este lunes en instalaciones del complejo MegaCenter, donde una parte del techo se desplomó, la Sociedad Nacional de Ingenieros de Bolivia brindó un informe técnico en el que descarta un daño estructural en la infraestructura y denuncia que las imágenes que circularon por las redes sociales mostrando el deterioro de una columna no corresponden a este centro de entretenimiento.

“No hay ninguna falla estructural, la columna que mostraban las redes sociales no corresponde al MegaCenter, es de otro lugar, entonces alguien puso una mano dañina ahí”, sostuvo el presidente nacional de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia, Marco Antonio Fuentes, en contacto con la Razón Digital.

Confirmó que, tras el incidente, una comisión de la institución que preside se hizo presente en el lugar para inspeccionar el sitio y levantar el reporte correspondiente. Después de la revisión los técnicos concluyeron que el accidente sucedió debido a que las vibraciones emanadas de un salón infantil de juegos hicieron que la losa del cielo raso cediera.

“Las losas y vigas cubren grandes espacios y tienen voladizos, por lo que las cargas de funcionamiento generan ligeras deformaciones y notorias vibraciones (especialmente en los voladizos), adicionalmente, cercano a ese sector de la losa existen máquinas de juegos infantiles que continuamente generan vibración. La vibración ha ocasionado que algunos ramplús y pernos hayan cedido poco a poco hasta que se han desprendido, generando la caída del cielo falso y ocasionando por la redistribución del peso del cielo falso, que otros pernos se desprendan y caiga un amplio sector”, señala el informe.

Marco Fuentes, presidente de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia

El ingeniero recomendó a los propietarios del cine utilizar pernos de mayor longitud y diámetro en la reconstrucción del techo, sin necesidad de cambiar el material que originalmente se utilizó en la obra.

“Se ha recomendado a la gente del MegaCenter que se vuelva a colocar el cielo raso y no hay ningún problema de que vuelva a utilizar el mismo material pero con tarugos o pernos de mayor longitud y diámetro para que pueda soportar las vibraciones de la sala de niños”, dijo.

Entretanto, el MegaCenter informó en un comunicado que debido al inconveniente se cierra temporalmente la atención en el segundo nivel del complejo para precautelar la seguridad del público.

La SIB plantea fijar una partida para la protección

La Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) plantea que en la normativa boliviana relacionada con la construcción se incluya una disposición que obligue a las empresas del sector a tener un presupuesto específico para precautelar la seguridad de todos quienes son parte de una obra.

“En el sector de los hidrocarburos, se destina a cada ítem un presupuesto para seguridad” y existe “un mecanismo coercitivo” para hacer cumplir este mandato. “Eso no se da en la construcción, afirma el presidente de la institución nacional, Marco Fuentes.

En realidad, el único control que tienen los constructores o las empresas del sector para el cumplimiento de la protección de los trabajadores “es el Ministerio de Trabajo, que hace una inspección de rutina y que multa a la empresa o al profesional encargado. Eso es muy coyuntural, no se cumple a cabalidad”, sostiene el profesional.

PLANIFICACIÓN. Este costo adicional, agrega, “no tendría mucha incidencia en el monto (total) del contrato”.

Javier Espejo, del Colegio de Arquitectos de La Paz, indica que actualmente cada ítem de un proyecto de infraestructura tiene un monto destinado para “imprevistos”. “Ahí figuran cosas que puedan suceder como accidentes, muertes o también para la compra de instrumentos de seguridad”.

Lo que reciben las familias

Las familias de los fallecidos en obras de construcción reciben como compensación entre Bs 20.880 ($us 3.000) y 35.000 ($us 5.028), según representantes de los trabajadores e ingenieros.

Actores

María Céspedes

‘Que las firmas nos den cursos de seguridad’

“Los accidentes suceden también por la falta de responsabilidad de los compañeros. Es verdad que a veces no se usa el material de seguridad”. Por otra parte, “sugerimos a las empresas que nos den unos cursos de seguridad.

Otro tema es que en las obras no se hace una buena inspección. Las compañías deben tener sus propios inspectores, para el control del material y también para ocuparse de la calidad de protección que se da a los obreros”.

Enrique Núñez

El problema ‘es responsabilidad de todos’

La seguridad en la construcción “ha sido encarada de manera correcta por el Gobierno, desde una legislación, y ahora toca generar un plano de conciencia entre las tres partes: el albañil, el contratante y el Estado, como fiscalizador, para que esto pueda funcionar. La seguridad es responsabilidad de todos (...). Hay que buscar la manera coercitiva social y psicológica para que el trabajador use sus implementos” de protección.

SIB solicita verificar pendientes en ruta Entre Ríos Palos Blancos

La Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) filial Tarija, solicitó una inspección técnica a la Administradora Boliviana de Caminos (ABC), con el fin de realizar una fiscalización al cumplimiento de los parámetros establecidos en el diseño del proyecto Palos Blancos – Entre Ríos.

El anuncio se da y adquiere mayor relevancia, tras haberse conocido que el tramo se construye siguiendo los parámetros que no coinciden con el Documento Base de Contratación (DBC), respecto al ángulo de pendiente que tiene que tener la obra para ser de primer nivel, y derivará en una opinión técnica de los especialistas colegiados del departamento.
Documentos a los que ha tenido acceso El País eN revelan que se habrían modificado las pendientes en la ruta Entre Ríos-Villa Montes. De acuerdo al DBC, con la que se licitó esta obra fundamental para los intereses tarijeños, la pendiente máxima tiene que ser de 7 por ciento y un radio de curvatura de 80 metros, pero los informes remitidos por Ceinsa, hoy Eurofinsa, presentan una pendiente del 9 por ciento y un radio de curvatura de 50 metros.
El presidente de la SIB, Aníbal Aldana, confirmó la inspección a tiempo de indicar que esto les permitirá emitir un criterio técnico cabal como entidad especializada en el área. Mientras tanto, afirmó que se ha solicitado información a la empresa, y que una vez realizada la visita “in situ” a la obra se podrá corroborar si la construcción se realiza siguiendo los parámetros establecidos en el diseño.
Por su parte, el ejecutivo de la Federación del Autotransporte “15 de Abril”, Damián Castillo, indicó que tenían conocimiento de que la modificación en la pendiente llegaba a un 8 por ciento, y que en una inspección se consultó al respecto a los encargados pero la respuesta fue que el porcentaje no se sale de la norma boliviana ni los manuales de construcción, sobre carreteras en montaña. En el caso de la obra en cuestión, no importa la práctica sino lo dispuesto en el DBC con el que se presentaron las propuestas y se adjudicaron la obra.
La pendiente más elevada se traduciría en menores velocidades y haría que llegar al Chaco por tierra lleve más tiempo. “Vamos a averiguar en otros departamentos para ver el porcentaje que tienen las rutas, para hacer una comparación. Con más pendiente más se esfuerza el motor, veremos el resto de las rutas si están con ese parámetro o menos, haremos el seguimiento correspondiente”, expresó Castillo.
Ante la consulta sobre la modificación de la pendiente máxima, el gerente regional de la ABC, Fohad Amás, puntualizó que la obra tiene un estudio TESA aprobado desde el comienzo de la construcción, que es objeto de seguimiento por parte de la empresa de control y monitoreo para su cumplimiento.
Indicó que corresponde en este punto hacer un análisis enmarcándose en el manual de construcción de la ABC.
Amás recordó que la ABC departamental viene de dos inspecciones recientes realizadas a la obra, que han sido públicas. Por otra parte, confirmó que la SIB ha solicitado una inspección, misma que se espera realizar en la primera quincena de junio. Sobre mayores datos técnicos, indicó que es posible derivar a una instancia técnica especializada las consultas de este medio para ampliar la información.
Previamente la SIB con la ABC habían programado una primera inspección para jueves 6 de abril, misma que no se concretó. Para la visita próxima, se tendrá desplegada la logística necesaria, con un equipo de ingenieros especialistas, para brindar en cada sitio particular las explicaciones pertinentes, además de equipos de control topográfico y otros.

Ficha técnica actualizada de la obra

Según datos oficiales al 30 de abril, expresados en la ficha técnica de la obra facilitados por la ABC, la longitud de la carretera es de 65,7 kilómetros, y cuenta con una inversión de Bs. 560.121.081,01. La fecha de firma del contrato para su construcción se realizó el 11 de abril del 2014, siendo el inicio de trabajos el 28 de julio de ese año. En el punto de modificaciones contractuales, el documento indica que solamente se tiene el “cambio de denominación”.

Cochabamba Juramento de los nuevos profesionales ingenieros de la ciudad

La Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), sede Cochabamba, organizó el juramento de los nuevos ingenieros habilitados para el ejercicio legal de la profesión, en el marco de la Ley 1449. Fueron 46 nuevos profesionales de ingeniería civil, industrial, de alimentos, petrolera, comercial, de geología, sistemas, financiera, química y otros que compartieron un brindis de honor con la directiva de la SIB y los invitados especiales.

La Sociedad de Ingenieros de Bolivia festejó sus 60 años

Con la presencia de la primera autoridad del departamento, el gobernador Rubén Costas, y la distinción a los 10 profesionales de la institución con mayor trayectoria, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia celebró seis décadas de existencia.


"Estos profesionales han venido formando y aportando a nuestro desarrollo; son 60 años de construir Santa Cruz y Bolivia", dijo Costas. En tanto, Marco Fuentes, presidente de la institución, ponderó que no se puede pensar en el desarrollo del mundo sin ingenieros y destacó la labor de estos profesionales para constituir a Santa Cruz en la locomotora del de-sarrollo del país.

Cadex e ingenieros firmaron acuerdos de capacitación

Es importante destacar algunas de las acciones que pretenden desarrollar las instituciones, como ser la vinculación con redes institucionales y empresariales, capacitaciones en el área empresarial y liderazgo, como también gestionar de manera conjunta congresos nacionales e internacionales, entre otras. “Santa Cruz en su modelo de desarrollo tiene instituciones fuertes, como son el CII SC y la SIB SC, las mismas que reúnen a profesionales del área ingenieril, que desde su experiencia y conocimiento pueden aportar en el aspecto logístico en Bolivia, un tema importante para el comercio exterior, pero también para el mercado interno”, aseguró Wilfredo Rojo, presidente de Cadex. Por su parte, Oscar Mario Aguilera, de la Sociedad de Ingenieros, dijo que el convenio de cooperación interinstitucional suscrito tiene un alcance grande, y tiene que ver fundamentalmente con tratar de impulsar y desarrollar un área que en nuestro país es emergente, como es el tema logístico. Cadex es una institución altamente especializada en el tema; sin embargo, en el campo de acción y competencias de los ingenieros industriales, está la disciplina de la logística. Como directorio, en esta gestión tienen como premisa fundamental el poder impulsar esta área, de tal manera que puedan lograr altos niveles de especialización para sus colegiados y afiliados. La firma de este convenio abre la oportunidad para que sus más de 8 mil ingenieros afiliados accedan a los cursos de capacitación realizados por Cadex, lo mismo para los asociados, podrán beneficiarse con la institución que cuenta con alrededor de 3.000 ingenieros con ramas afines al campo de acción de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz.

NUEVA DIRECTIVA EN LA SOCIEDAD DE INGENIEROS DEPARTAMENTAL LA PAZ

La Sociedad de Ingenieros de Bolivia Departamental La Paz reunió a sus miembros para celebrar la posesión de su nuevo Directorio por la gestión 2017- 2019.

La ceremonia se cumplió en el auditorio del Colegio de Abogados, donde prestaron juramento a sus cargos Juan Fuentes Sotomayor, presidente; Franz Guzmán, vicepresidente; Marco A. Vargas, secretario General; Santiago Morales, director de Finanzas; Leonardo Ruiz, director de Régimen Interno; Laurentino Salcedo, director de Asuntos Académicos; Grisel Del Barco, directora de Asuntos Profesionales; Isidora Rodríguez, directora de Asuntos Técnicos; Augusto Claudio Urquieta, director de Relaciones, y Diddier Gironda, director de Actas, y Filiberto Ojalvo, del Tribunal de Honor, ganadores de la fórmula Ingenieros con Futuro.

Tras asumir funciones en la presidencia de la entidad colegiada paceña, el flamante titular de los ingenieros dijo que en el plan de trabajo se tiene programado elaborar un reglamento de funcionamiento con los colegios de especialidad, promover el fortalecimiento y unión de los colegios, recuperar la institucionalidad de los ingenieros, establecer convenios con la Gobernación, alcaldías, Ibnorca y otros que beneficien a los colegios de especialidad y que permitan la generación de recursos económicos, además de promover alianzas estratégicas con diferentes empresas en beneficio de sus asociados.

Finalmente, los nuevos representantes de los ingenieros brindaron con la concurrencia por una exitosa gestión.

SIB y Caboco respaldan creación de Consejo y esperan actualización de normas de construcción

La Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) y la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco) respaldaron la creación del Consejo Permanente del Hormigón Estructural (CPHE), del que forma parte del Gobierno, porque consideran permitirá avanzar en reformas y actualización de las normas sobre construcción.

El presidente de la SIB, Marco Antonio Fuentes, señaló a La Razón que la formación del consejo fue algo “muy acertado” y consideró que ahora el desafío es trabajar en mejorar las leyes sobre la construcción.

La conformación del CPHE se dio el 22 de febrero mediante el Decreto Supremo 3099. La instancia tendrá como misión el estudio, evaluación, revisión periódica y actualización permanente de las normas y reglamentos técnicos de estructuras de hormigón que se diseñan en el país.

La Norma Boliviana del Hormigón Armado (CBH-87), es la disposición actual y se constituye en el instrumento de cumplimiento obligatorio para el proyecto, diseño, control y construcción de las obras de hormigón armado, públicas o privadas, que se ejecutan en el país, según el artículo 1 del Decreto Supremo 22976 que establecía su creación.

La disposición legal rige desde el 20 de noviembre de 1991 y fue aprobada durante la administración del presidente Jaime Paz Zamora.

“Todos los países del primer mundo lo hacen (actualizan su normativa) y Bolivia estaba muy obsoleta en la obtención de normas y no solamente a la del hormigón estructural, sino también las normas sísmicas y una infinidad de normas”, sostuvo Fuentes.

Mientras que el presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Davor Vargas, indicó que la Norma Boliviana del Hormigón Armado es muy antigua, incompleta y se encuentra alejada del contexto actual en el rubro de la construcción.

“De este nuevo consejo, entonces, ya va a empezar a elaborarse normas bolivianas para aplicarse en Bolivia. En nuestro medio, a veces se usa la norma americana, española, brasilera; entonces no hay una explicación de criterios”, afirmó.

En octubre de 1980 fue creada la Comisión Permanente del Hormigón Armado con características parecidas a la reciente CPHE. No llegó a funcionar ni avanzar en las tareas que le fue encomendada en su constitución, según los expertos. Ahora con esta nueva instancia, ambos esperan que se pueda reactivar la labor.

Actualmente los profesionales del área realizan sus proyectos con normas del extranjero y lo que se quiere con este consejo, según el presidente de la Caboco, “es seguramente unificar criterios” en una norma boliviana adecuada a la época, tomando en cuenta el avance de la tecnología.

El presidente de la SIB consideró que entre las propuestas de ley que se deberían trabajar y priorizar están la relacionada a la acción sísmica en las construcciones ya que esta es una ley carente en nuestro medio.

“Una norma que tiene que ver con la obligatoriedad en Bolivia de que los ingenieros estructurales puedan asumir la acción sísmica a sus cálculos estructurales, obviamente, eso va a tener un costo adicional para el inversionista o la construcción. En su momento dijimos que está en el orden del 20% de la obra gruesa de cualquier estructura, porque implica ponerle mucho más fierro a la estructura para que pueda soportar un movimiento sísmico que en muchos puntos de nuestro país se están dando”, indicó.

El CPHE estará conformado por representantes del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda –que tendrá la presidencia del Consejo – y por Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural, establece el parágrafo II de la disposición.

En el trabajo de la nueva institución podrán participar las universidades públicas, la SIB, Caboco, Instituto Boliviano de la Normalización y Calidad (Ibnorca), además de otras instituciones e ingenieros invitados con experiencia en el área. (6/03/2017)

Clausura del Congreso Técnico Internacional de Ingeniería

El Congreso Técnico Internacional de Ingeniería tuvo importantes personalidades internacionales y nacionales y finalizó con un importante acto el viernes 27 de enero en el que se posesionaron y reconocieron a importantísimas autoridades e invitados. Luego del acto de clausura se pasó al brindis de honor y posterior cena en el Centro de Internacional de Convenciones y Cultura.

Congreso de ingenieros tratará el tema del agua

Sucre será sede de un congreso nacional de ingeniería, que se desarrollará el 26 y 27 de enero, en el Centro Internacional de Convenciones y Cultura, donde participarán 12 ingenieros reconocidos en el ámbito internacional.

El tema principal a tratarse en el evento serán los recursos hídricos; cómo enfrentar la carencia de agua; también se hablará sobre los costos y mantenimiento.

Cada expositor tendrá media hora para desarrollar su tema y 15 minutos para responder preguntas, informó la organizadora del encuentro, María Teresa Dalenz. La asistencia tiene un costo de Bs 100, para estudiantes de las diferentes carreras de ingeniería, Bs 150 para los afiliados a la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) y Bs 200 para otros profesionales.

“Llegarán participantes de Oruro, Potosí y Tarija, queremos que el auditorio esté lleno, pese a que todavía no iniciaron las clases en la Universidad”, manifestó Dalenz.

Para la realización del congreso se aprovechará la llegada de los miembros del directorio y del consejo técnico de la Unión Panamericana de Asociaciones de Ingenieros (UPADI), que asistirán al acto de posesión de su nueva directiva.

Caso Alcantarí revela ausencia de normas para las estructuras

CAMBIOS

-La estructura del techo de Alcantarí ya no tendrá la parte curva de su diseño original y será sólo recta.

-En la estructura se aumentarán tensores y unos cables metálicos, para incrementar la resistencia al granizo.

-HERESI, la subcontratista de Convisa, realiza cambios en la fachada e instalará los tensores.

Tras críticas al cálculo estructural del aeropuerto Alcantarí, ingenieros locales y del país apuntan a la inexistencia de normativa en Bolivia que defina qué peso de granizo se debe contemplar en los diseños, qué cargas deben soportar los edificios y qué parámetros se deben contemplar para que las estructuras no colapsen. ¿Cómo se trabaja entonces? los profesionales del área deciden a qué normas del exterior someterse y a cuáles no.

El problema de la cubierta del aeropuerto Alcantarí, afectada por lluvias y granizo que desvelaron su debilidad, desembocó hace un mes en un cuestionamiento más serio luego de un estudio de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia que advirtió que habían fallas en el diseño: ¿el cálculo estructural era el correcto?, según los ingenieros locales no, porque el peso del granizo es más alto en la región; de acuerdo con un estudio encargado por el Gobierno, sí, porque es imposible que se llegue a cargas “tan altas”. ¿Qué es lo correcto? Ninguna norma nacional lo define.

El cálculo estructural de la cubierta de Alcantarí fue definido para que soporte un peso de hasta 80 kilogramos por metro cuadrado; según la SIB, el diseño recomendable por las características de la zona debería soportar entre 140 y 250 kilogramos, empero para el ingeniero Rolando Grandi, a quien el Gobierno le pidió analizar si hubo o no problemas estructurales, ese peso es “muy alto”.

Recomendó entonces, según él en atención a los requerimientos de la SIB, que se incluyan tensores que incrementarán la resistencia de la estructura a 120 ó 130 kilogramos por metro cuadro como mínimo.

“Pero la SIB dice que el peso debe ser mayor, ahora entramos en un tema subjetivo porque lastimosamente no hay mediciones, no hay estudios a detalle, hemos encomendado a la SIB que ese comité técnico que tiene se dedique a investigar cuánto es realmente ese peso, la cantidad de granizo que cae, porque eso depende de la topografía, medioambiente, clima y temperatura”, aseveró Grandi.

Según el ingeniero, se revisó normas de Ecuador, Perú, Argentina, Chile y España en las que la carga promedio es de 60 kilogramos por metro cuadrado, una medida con la que él trabaja según su experiencia, afirmó. “El gran problema es que no tenemos normas técnicas, nos falta normas de cargas, normas de granizo, normas de diseño metálico, hay mucha falta de información técnica, pero con el buen criterio y experiencia que uno tiene se puede analizar y se hizo un diseño más realista”, justificó ayer en conferencia de prensa.

Sin embargo, ingenieros de la SIB en Chuquisaca cuestionaron que no se haya implementado rangos de normas estadounidenses que calculan un peso mayor de granizo o que no se haya indagado sobre el clima de la región entre los habitantes, que también son un referente válido en caso de ausencia de parámetros como en el caso boliviano.

El presidente de la CAINCO Chuquisaca, Stephan O'Barrio, afirmó que las normas “gringas” suelen ser más conservadoras por precautelar la seguridad, a diferencia de otros países latinoamericanos, principalmente, y que la decisión de tomar uno u otro parámetro debería haber estado en un Plan de Calidad definido de manera previa a ejecutar la obra, documento que esperan sea dado a conocer para determinar si se tomó o no las previsiones adecuadas en el proyecto que incluso se cobró una vida, lamentó.

Luis Rejas, ingeniero que trabajó en estructuras metálicas, aseguró que granizadas fuertes en la región llegaron a las cargas extraordinarias que ellos afirman (hasta de 250 kilos) se deben estimar en los cálculos y que no era la primera vez que observaba cálculos con 60 kilos por metro cuadrado en estructuras de la ciudad como el poligimnasio, el polideportivo y la piscina olímpica, que también fueron diseñados por Grandi y cuyas cubiertas tuvieron varios problemas de goteras, aunque no reportaron problemas de estructura.

Pero la falta de normas e información también habría sido la causa de las goteras, ya que se tuvo que retirar la curvatura que tenía la cubierta ya que creaba una especie de hueco en el que se acumulaba el granizo y la lluvia, se obstruían las canaletas y se rebalsaba el agua, según Grandi. “Si alguien le hubiese dicho al arquitecto que la granizada es terrible no hubiera planteado el adorno, pero no había la información suficiente”.

Para Grandi, Sucre salió ganando de este conflicto porque de un problema de agua –en referencia al de las goteras– resultó beneficiada con el aumento de resistencia estructural en al menos un 50% más, porque ahora podrá soportar hasta 130 kilos de granizo por metro cuadrado; para los ingenieros locales, este incremento dista demasiado de los 250 que propusieron.

¿Pero qué instancia debería encargarse de generar las normas?

Según Rolando Grandi, contratado por el Gobierno, y Stephan O'Barrio, de la CAINCO Chuquisaca, el Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (IBNORCA) debería ser la instancia llamada a elaborar normas técnicas también en el rubro de la construcción, en coordinación con actores públicos y privados.

“Existe el IBNORCA (del) que sí es su obligación dedicarse a eso, pero ven todo tipo de normativas desde control de alimentos, trabajo en oficinas, pero no existe un organismo técnico del Gobierno o alcaldías que se dediquen a eso, que vamos a ver de impulsar con esta experiencia”, afirmó Grandi quien llamó a las universidades, entes colegiados y a la misma SIB, a diseñar un protocolo de peso de granizo.

Por su parte, O’Barrio criticó que no se elaboren normas si no es bajo la iniciativa de privados y que a su parecer, desde el sector público no se propone una agenda de normas porque “no tienen claras las necesidades” del país.

Sociedad de Ingenieros de Bolivia distingue a rector de la Universidad Católica

Enrique Farfán un profesional que concluyó sus estudios superiores en la Escuela militar de Ingeniería para luego realizar un doctorado en los Estados Unidos, quien actualmente ejerce la funciones de rector regional de la Universidad Católica Boliviana “San Pablo” fue destacado ayer mediante un acto formal por la Sociedad de Ingenieros de Bolivia SIB.
Miembros de la Asociación de Ingenieros Militares de Bolivia arribaron a la ciudad de Tarija para entregar distinciones a los profesionales destacados de la Escuela Militar de Ingeniería de Bolivia que radican en Tarija.
“Es un grato honor poder distinguir a estos presiónales que llevan en alto el nombre la escuela, resaltar el trabajo y la trayectoria es una motivación más para que estos profesionales sigan adelante”, dijo el coronel Mario Sandoval miembro Asociación de Ingenieros Militares de Bolivia.
“Valorar el trabajo que realizan los ingenieros para el desarrollo de la sociedad es muy importante, porque todo lo que es infraestructura está relacionado con el esfuerzo de los ingenieros”, fueron las palabras de Farfán al momento de agradecer por la condecoración.
“Se reconoció a Farfán por su trayecto profesional, estudió en el exterior ha llegado a ser rector de de una casa superior de estudios”
Los condecorados fueron: los profesionales Julio Sanjinés Goitia, Hugo Buhezo Murillo, José Rodrigo Lea Plaza, Enrique Farfan y Willy Espejo Bobarim, destacados en sus funciones.

Sucre SIB alerta sobre posible falta de lluvias en 2020

INFORME

En septiembre de 2013 ya se identificó que el caudal del agua había bajado de 400 litros por segundo a 290, según un informe de la Alcaldía de Ravelo. Desde abril de este año, se registraron cinco meses de sequía.

Una comisión integrada por diez ingenieros expertos hidráulicos afiliados a la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) sostiene que de acuerdo con las estadísticas sobre lluvias de los últimos años, es posible que en 2020 no hayan precipitaciones pluviales en Chuquisaca; el responsable Departamental del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI) Chuquisaca, Franz Delgadillo, dijo desconocer una referencia al respecto.

El presidente de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), Gustavo Pereira, informó que la comisión analiza la problemática del agua. De acuerdo con la curva de las estadísticas de lluvias de los últimos años, es probable que en 2020 no llueva, por eso hay que prepararse para encarar esa posible carencia, según sus palabras.

Con ese motivo convocaron a una conferencia de prensa que se llevará a cabo hoy, a las 9:45, en instalaciones de la SIB. “Invitamos a los dirigentes de la Federación de Juntas Vecinales (FEJUVE) de Sucre, es importante su participación porque queremos coordinar con ellos para la elaboración de algunos proyectos y para concienciar a la población sobre el buen uso y ahorro que se debe hacer del agua”, manifestó Pereira.

Consultado, el responsable Departamental del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI) Chuquisaca, Franz Delgadillo dijo que no sabe nada al respecto. Asimismo, manifestó que hay la posibilidad que durante la segunda quincena de noviembre se presente algunas precipitaciones pluviales, pues no hubo ni una sola lluvia significativa en lo que va del mes.

Mientras tanto en Sucre el abastecimiento de agua en las zonas altas de la ciudad ya empezó a regularizarse este fin de semana.

Sucre vivió a principios de la semana pasada los días más álgidos de su última crisis de agua potable, atribuida a la sequía. Por la misma causa, hubo apuros en otras cuatro ciudades capitales en el país: La Paz, Cochabamba, Potosí y Tarija, en medio de críticas a la administración del conflicto por parte de los pobladores afectados, y la admisión del presidente Evo Morales, el sábado, de que no se tomaron previsiones ante la sequía.

En la Sede del Gobierno, el conflicto seguía. La ministra de Medio Ambiente y Agua, Alexandra Moreira, anunció ayer sanciones para la administradora del agua potable EPSAS, debido al incumplimiento del Plan de Emergencia y del cronograma de racionamiento de agua.

También ayer, tras gestiones, comunarios de la zona de Hampaturi aceptaron que parte del caudal del río Palcoma fuera trasvasado hacia la planta de potabilización de Pampahasi para ayudar a paliar el déficit de agua que afecta a 94 zonas de La Paz.

Durante la jornada y refiriéndose a la situación crítica en el país, el viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, aseguró a la estatal Agencia Boliviana de Información (ABI) que las lluvias retornarán a la normalidad con precipitaciones pluviales propias de esta época tras la peor sequía en 25 años.

Según sus números, esta gestión, Defensa Civil asistió a 125 mil familias de 172 municipios que se declararon en emergencia por la sequía, principalmente, y que hasta el momento aún se está trabajando con 20 municipios pertenecientes a la región del Chaco cruceño, chuquisaqueño y tarijeño y de los valles altos de Cochabamba.

"Todavía continuamos con los trabajos de abastecimiento con cisternas, con más de 30 cisternas. Desde junio, julio y agosto, se atendió a más de 125 mil familias de esos 172 municipios", agregó al detallar que se está proporcionando alimento balanceado, forraje, agua potable para consumo humano y también para el ganado.

Por el momento, el gasto público es de Bs 10 millones.

La sequía golpea de tal modo en Oruro y La Paz que la población del municipio de Chipaya está migrando a Chile por la baja del caudal del río Lauca.

SEQUÍA EN RAVELO

En septiembre de 2013 ya se identificó que el caudal del agua había bajado de 400 litros por segundo a 290; por entonces, la empresa GITEC, que realizó un estudio, alertó sobre la urgencia de implementar el proyecto Sucre III, según un informe de la Alcaldía de Ravelo.

Respecto a las precipitaciones pluviales de 2016, desde abril, se registraron cinco meses de sequía, afectando el caudal de las aguas que llegan a Sucre.

"Está claro que no es un problema reciente y si no se toman medidas serias al respecto es muy probable que la falta de agua sea más crítica y prolongada en 2017, finaliza el informe.

"Derecho al agua no puede esperar"

El representante del Defensor del Pueblo en Chuquisaca, Edwin Martínez, sostuvo que el acceso al agua, como derecho fundamental, no puede esperar.

“El agua no puede esperar, no se puede postergar esa decisión para el próximo año”, señaló en referencia a la necesidad de abrir una mesa de diálogo entre las autoridades municipales de Sucre y Ravelo, a donde se trasladó el pasado viernes junto con el Concejo Municipal, que organizó la visita.

Martínez recordó que el tema del agua es estructural en Sucre, por ello, la Defensoría del Pueblo, dijo, inició un acercamiento con la Federación de Juntas Vecinales (FEJUVE) de Sucre, que en días pasados amenazó con tomar algunas instituciones porque querían constatar si había o no represas que estaban limitando el curso del agua del río Ravelo, algo que el municipio del mismo nombre desmintió.

Asimismo, apoyan un acercamiento entre el Alcalde de Sucre y las juntas vecinales para que puedan conversar sobre proyectos.

SIB enumera deficiencias constructivas en Alcantarí

APUNTES

Mangas de abordaje.

Ambulancia para emergencia.

Carro bombero.

Estación de dotación de combustible.

Asistencia de primeros auxilios.

Implementación de sistema de aterrizaje.

Parqueo privado las 24 horas.

Sistema de transporte

Automático de equipajes.

Escaleras eléctricas.



Puertas automáticas.



Un informe de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) filial Chuquisaca advirtió ayer sobre las deficiencias técnicas y arquitectónicas que tiene la construcción integral del aeropuerto de Alcantarí, en el ojo de la tormenta por la muerte del ingeniero supervisor al caer de la cubierta en reparación. El fallecimiento podría haberse evitado de respetarse la calidad de la obra y los sistemas de seguridad, de acuerdo con los parámetros industriales.

“El carácter de pertenencia que cada proyecto debe tener y del cual nos debemos sentir orgullosos, no es reflejo del aeropuerto de Alcantarí que dista mucho de una realidad, la cual se la quiere defender sin que se cumplan todos los requerimientos y aspectos técnicos que son exigidos a nivel internacional, lo cual ocasiona que el mal llamado aeropuerto “internacional” de Alcantarí sólo sea una falacia establecida en una infraestructura de idea de personeros de Gobierno”, manifestó el presidente de la SIB, Gustavo Pereira, al presentar su informe técnico.

El documento tiene el sustento en una visita técnica realizada por especialistas de la SIB al aeropuerto de Alcantarí el 7 de noviembre.

OBSERVACIONES A LA CUBIERTA

Pereira aclaró que independientemente de cualquier interpretación de las especificaciones técnicas con las que se llevó a cabo la construcción de la cubierta de la terminal aérea se desprenden otras observaciones halladas en la inspección.

En cuanto a la cubierta señalan que hay poca pendiente y longitud pronunciada; el espaciamiento entre las correas no es el adecuado para el material utilizado que es calamina simple que juzgan inadecuada para la obra.

En cuanto a las canaletas y bajantes, los ingenieros afirmaron que tiene poca pendiente, sin protección antigranizo y sin impermeabilizar.

“Para el tipo de estructura, la utilización de una calamina simple ya sea número 28 o 26 –la empresa se comprometió el miércoles que toda la cubierta de la terminal aérea de Alcantarí será cambiada gradualmente por una calamina más gruesa– es inapropiada por su reducida inercia, que conjugada con la poca pendiente, longitud pronunciada y separación de las correas que bajo el impacto del granizo o el viento se ha flexionado formando bolsones entre correas, situación percibida a simple vista”, acotó Pereira.

En una recomendación general sobre la cubierta que es la principal observación constructiva, la empresa CONVISA debe cambiarla por completo –el legislador Omar Aguilar anunció el miércoles que la empresa CONVISA haría el cambio paulatinamente de la cubierta– usando material metálico de mayor inercia apropiado a la magnitud de la obra y a los máximos efectos climáticos. Además aconsejan que se debe proveer una malla antigranizo para evitar la acumulación en las canaletas y desagües y finalmente construir pasillos metálicos para efecto de mantenimiento, evitando que los obreros transiten por las calaminas.

A decir de Pereira, si estas últimas condiciones se habrían implementado en la etapa constructiva, no se habrían lamentado los dos accidentes laborales, el último mortal para un miembro de la SIB, Gustavo Otondo, que falleció tras caer de la cubierta del aeropuerto de Alcantarí.

CRÍTICAS AL DISEÑO

La SIB y la CAINCO coincidieron ayer en afirmar que se debió mantener la propuesta planteada por la empresa Prointec- Contegral que fijaba como precio de la construcción del aeropuerto de Alcantarí 92 millones de dólares, pero el Gobierno aceptó la rebaja en el costo hasta $us 57 millones presentado por la constructora CONVISA que ahora conlleva problemas.

El gerente de la CAINCO, Lorenzo Catalá, dijo que las fallas en la cubierta y los accidentes son alarmas que muestran un aeropuerto con deficiencias en todo el proceso que incluye la adjudicación de la obra, el diseño, ingeniería, construcción y fiscalización.

En ese sentido debe realizarse una auditoría técnica a la obra.

Convisa volverá a ejecutar trabajos de refacción en cubierta

El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó ayer, viernes, que se instruyó a la empresa constructora CONVISA retomar los trabajos de reparación del techo del aeropuerto internacional de Alcantarí, y cambiar toda la cubierta de la terminal aérea, después que pase la temporada de lluvias.

"En este informe justifica todas las observaciones que nosotros habíamos manifestado en su momento y en este informe aclara cualquier tipo de duda. Una vez teniendo el informe de CONVISA, por responsabilidad, el Ministerio de Obras Públicas nuevamente instruye a la empresa para que reanude las obras que está ejecutando", explicó.

Según Bonifaz, se pidió a la empresa CONVISA cumplir las normas del Sistema de Gestión de Salud Ocupacional (OHSA) y lo dispuesto en la Ley General de Higiene y Seguridad Ocupacional, para evitar nuevos accidentes laborales.

"Una vez cumplido estos requisitos, y que concluyan estos requisitos, la empresa tiene que hacer el cambio total de la cubierta del aeropuerto de Alcantarí", remarcó.

Bonifaz señaló que el informe de la empresa será analizado con el equipo técnico y jurídico del Ministerio de Obras Públicas para tomar acciones sobre los incidentes e identificar responsables.

El jueves, el Ministerio de Obras Públicas ordenó paralizar obras tras la caída y posterior fallecimiento del ingeniero Gustavo Otondo.

Además, el Ministerio de Obras Públicas anunció el jueves la realización de “una investigación a detalle de los eventos acaecidos” y afirmó que “iniciará las acciones legales en contra de los responsables”; en este caso, la empresa CONVISA que construyó el aeropuerto de Alcantarí con recursos del Gobierno.

Sucre En tres días, un documento de la SIB no llega al Alcalde

Mientras la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) filial Chuquisaca certificó que entregó en Ventanilla Única su pronunciamiento sobre la Terminal de Buses el pasado 17 de octubre, el Ejecutivo Municipal aseguró que aún no recibió el documento, pero señaló que una vez tenga las recomendaciones tomará una decisión final al respecto.

“Nosotros no hemos recibido todavía de forma oficial, al menos hasta este momento (ayer) ni en despacho, ni en Secretaría General el informe de la Sociedad de Ingenieros; sin embargo, inmediatamente tengamos ese informe se procederá a hacer el análisis correspondiente para que este informe nos sirva como un insumo más que está tomando el municipio y no retardar más la construcción de la Terminal de Buses”, manifestó el secretario General, Enrique Leaño.

En su pronunciamiento, la SIB Chuquisaca, recomendó a la Alcaldía encarar la ejecución de un estudio de diseño técnico de preinversión.

Sucre Terminal: SIB sugiere encargar estudio de diseño técnico de preinversión

Para el emplazamiento de la nueva Terminal de Buses, el comité técnico de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) filial Chuquisaca recomienda a la Alcaldía encargar una consultaría externa de estudio de diseño técnico de preinversión, con un equipo multidisciplinario, como dispone un decreto supremo.

La SIB Chuquisaca considera que tanto el terreno de Caza y Pesca del Distrito 5, como el de Uraypampa del Distrito 3, cumplen los requisitos para emplazar la Terminal, pero no se puede definir sin tener los estudios requeridos.

"Dejemos de hacer obras a capricho de barrios, vecinos e intereses personales. Duele ver que se han construido mercados y no tienen uso", manifestó el presidente de la SIB Chuquisaca, Gustavo Pereira.

Pereira dijo que la Alcaldía entregó la documentación a “cuenta gotas”, o sea, en cuatro ocasiones; insinuó que la comuna no le puso interés al asunto.

SIB, campeón del Torneo de Profesionales

El Torneo Apertura “Dignidad y Amistad Profesional”, organizado por la Federación de Profesionales de Chuquisaca, llegó a su fin y el representativo de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia Filial Chuquisaca (SIB) se consagró campeón.

Tras la igualdad sin apertura del marcador en el tiempo reglamentario, los jugadores de SIB Chuquisaca fueron más certeros a la hora de rematar desde los 12 pasos y ganaron por 4-2 al elenco de Ciencias Económicas ayer, en el estadio Patria.

Entretanto, el onceno del Colegio de Ingenieros Civiles se quedó con el tercer puesto al superar al cuadro de Sociedad de Ingenieros de Chuquisaca “A” también por la vía de los penales (6-5) luego de empatar 2-2 en los 90 minutos.

De manera simultánea, según informó la organización, el Torneo Clausura arrancó en septiembre y concluirá en diciembre.

Fueron distinguidos Ingenieros celebran su día

Destacando los años de trayectoria de sus profesionales, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia realizó un acto de distinción en su sede, ubicada en el barrio Urbarí. Aproximadamente, 500 personas asistieron para brindar por los éxitos de los distinguidos.

Así se vivió la velada. La celebración, que inició con una ceremonia llena de aplausos y felicitaciones, cerró la noche con un coctel, que fue la mejor excusa para compartir. En el acto, fueron reconocidos los profesionales que tienen 10, 25, 30, 40 y 50 años de labor realizada. Asimismo, los once colegios de distintas ramas entregaron una mención al mejor profesional de su área. En la velada, también se distinguió a Carmelo Paz de la CRE y a Roly Aguilera de la Gobernación.